Réf. Pièce n° :

8981929260

Réf. Pièce n° :

8-98192926-0 

Nom de la pièce :

Piston

Modèle :

Pour ISUZU 

Modèle de moteur :

4JJ1

Évaluation de l'état du piston : un guide pour les constructeurs de moteurs

La remise à neuf d'un moteur implique un démontage et une évaluation minutieux de ses composants, en particulier des pistons. Voici une approche simplifiée pour évaluer les pistons usagés.

Principaux domaines à vérifier

Inspection visuelle

• Contrôle de la jupe : Commencez par une inspection visuelle rapide de la jupe du piston pour détecter tout dommage de contact.

• Mesure : Utilisez un micromètre au point de guidage du piston (généralement 0,500" au-dessus du bas de la jupe) pour vérifier l'usure.

Jeu piston-paroi

• Un léger changement de jeu est normal, mais des changements de plus de 0,002" peuvent indiquer la nécessité d'un remplacement.

Usure de la gorge du segment supérieur

• Mesure du jeu : Utilisez une jauge d'épaisseur pour mesurer le jeu axial entre le segment supérieur et la gorge. Visez 0,001" à 0,002".

• Recherchez des signes d'évasement, ce qui peut affecter l'étanchéité du segment.

Micro-soudure

• Signes : Une augmentation du blow-by et une perte de puissance peuvent indiquer une micro-soudure où l'aluminium est transféré de la portée du segment à la surface du segment, réduisant le mouvement et l'efficacité de l'étanchéité.

Bleuissement et exposition à la chaleur

• Vérifiez la présence d'un bleuissement extrême sur le piston, ce qui indique une surchauffe. Une légère teinte bleue peut être acceptable, mais une décoloration importante suggère une défaillance.

État de l'axe de piston

• Inspectez la présence de blocage ou de décoloration. Si l'alésage de l'axe est usé de plus de 0,002", envisagez de remplacer le piston.

Écarts d'extrémité des segments

• Assurez-vous que les écarts d'extrémité des segments, en particulier pour le segment supérieur, ne sont pas bout à bout. Les extrémités très polies indiquent des écarts serrés qui peuvent entraîner une usure ou une casse excessive.

Recuit

• Le recuit du piston ramollit l'aluminium, affectant les zones critiques. La décoloration et un test de dureté peuvent indiquer ce problème.

Arrière de la couronne du piston

• La décoloration (noire, violet foncé ou bleue) sur la couronne indique une surchauffe. Une couleur beige ou brun clair est acceptable.

Remplacez les verrous à fil et les Spirolocks

• Remplacez toujours ces composants peu coûteux lors d'une reconstruction du moteur pour éviter de futurs problèmes.

Conclusion

En évaluant systématiquement ces domaines clés, les constructeurs de moteurs peuvent prendre des décisions éclairées concernant l'état des pistons et les remplacements nécessaires. Des contrôles et un entretien réguliers sont essentiels pour des performances optimales du moteur. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à consulter des spécialistes des pistons pour assurer la longévité et la fiabilité de vos reconstructions de moteurs.