| Lieu d'origine: | Guangdong, Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | IZUMI |
| Certification: | ISO/TS16949 |
| Numéro de modèle: | 8941145650 8-94114565-0 |
| Quantité de commande min: | 50 pièces |
| Prix: | Négociable |
| Détails d'emballage: | Forfait neutre ou comme demande des clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000set/mois |
| Numéro d'origine.: | 8941145650 8-94114565-0 | Nom de la pièce: | Rondelle de butée de vilebrequin |
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| Modèle: | Pour ISUZU NPR59 | Numéro de moteur.: | 4BD1 |
| But: | pour remplacer/réparer | Service: | OEM |
| Condition: | Nouveau | Autres pièces: | Pièce pour HINO, pour MITSUBISHI, pour TOYOTA, pour JAC, pour NISSAN |
| Mettre en évidence: | Rondelle de butée de vilebrequin ISUZU NPR59,Rondelle de butée moteur 4BD1,Remplacement de la laveuse à poussée ISUZU NPR |
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8941145650 8-94114565-0 Rondelle de butée de vilebrequin pour ISUZU NPR59 4BD1
| Délai de livraison | 15-20 jours après dépôt |
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| Emballage | 1, boîte neutre, 2, boîte couleur, 3, emballage de marque client |
| U.D.M. | pièces |
| C.M.Q. | Petite quantité acceptée, mais nous offrons une remise sur quantité. |
| Garantie | 3 mois |
Segment de piston
Le segment de piston est un composant très important dans un moteur automobile. Il est divisé en deux types : segment de compression et segment racleur d'huile. Généralement, chaque cylindre a deux segments de compression et un segment racleur d'huile. Certains moteurs ont trois segments de compression et un segment racleur d'huile. La fonction principale du segment de compression est d'assurer l'étanchéité et de transférer la chaleur. L'étanchéité fait référence à la garantie d'une bonne étanchéité entre le piston et le cylindre. Il peut transférer la chaleur reçue par le dessus du piston à la paroi du cylindre pour éviter la surchauffe du piston. La fonction principale du segment racleur d'huile est d'éliminer l'excès d'huile éclaboussant sur le cylindre. De plus, il peut empêcher l'excès d'huile de pénétrer dans la chambre de combustion pour participer à la combustion.