| Lieu d'origine: | Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | IZUMI |
| Certification: | ISO/TS16949 |
| Numéro de modèle: | autres produits de l'industrie de la construction |
| Quantité de commande min: | 10 pièces |
| Prix: | Négociable |
| Détails d'emballage: | Paquet neutre ou comme demande des clients |
| Délai de livraison: | 5-10 jours |
| Conditions de paiement: | D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 pièces/mois |
Support en caoutchouc de support d'incidence central 37230 – 36060, pour arbre d'entraînement de camion Toyota
La butée de débrayage est installée entre l'embrayage et la transmission. Le siège de la butée de débrayage est manchonné sans serrer sur l'extension tubulaire du premier couvercle de roulement d'arbre de la transmission. L'épaulement de la butée de débrayage est toujours contre la fourchette de débrayage grâce au ressort de rappel et se rétracte jusqu'à la position finale. , Gardez un espace d'environ 3 à 4 mm avec l'extrémité du levier de séparation (doigt de séparation).
Étant donné que le plateau de pression d'embrayage, le levier de débrayage et le vilebrequin du moteur fonctionnent de manière synchrone et que la fourchette de débrayage ne peut se déplacer qu'axialement le long de l'arbre de sortie de l'embrayage, il est évidemment impossible d'utiliser directement la fourchette de débrayage pour composer le levier de débrayage. La butée de débrayage peut faire tourner le levier de déverrouillage côte à côte. L'arbre de sortie de l'embrayage se déplace axialement, ce qui garantit que l'embrayage peut s'engager en douceur, se désengager en douceur, réduire l'usure et prolonger la durée de vie de l'embrayage et de l'ensemble de la transmission.
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Détails du produit :
| Nom de l'article | Roulement de support central, roulement central d'arbre d'entraînement |
| OEM | 37230-36060 |
| Modèle | Toyota Coaster |
| Marque | IZUMI |
| Garantie | Un an |
| Quantité minimale de commande | 10 PIÈCES |
| Emballage | Boîte neutre, peut également être personnalisée |
| Délai de livraison | 5-10 jours |
Roulement de débrayage
| NON. | NUMÉRO OEM | NOM | MODÈLE | TAILLE |
| 1 | CT55BLI | Roulement de débrayage | ||
| 2 | CT5586 | Roulement de débrayage | 4BC2P | |
| 3 | 11111116 | Roulement de débrayage | 6HK1 | |
| 4 | 11111113 | Roulement de débrayage | 700P | |
| 5 | 1-87610108-0 | Roulement de débrayage | 700P | 102*65 |
| 6 | 86CL6395F0C | Roulement de débrayage | TOUS | |
| 7 | RCT4700SA | Roulement de débrayage | TOUS | |
| 8 | 9-00095039-0 | Roulement de débrayage | C240 | |
| 9 | 9-00095044-0 | Roulement de débrayage | CVR | |
| 10 | 1-09820112-0 | Roulement de débrayage | CVR | |
| 11 | 1-09820118-J | Roulement de débrayage | CVR CXZ | 116*70 |
| 12 | 30502-NA008 | Roulement de débrayage | CWB450 | |
| 13 | 1-09820118-J1 | Roulement de débrayage | CXZ96 CVR | TK70 NSK |
| 14 | 1-09820116-0 | Roulement de débrayage | EXR/6WA1 | 120*70 |
| 15 | 1-09820080-0 | Roulement de débrayage | EXR/6WA1 | |
| 16 | 1-09820119-J | Roulement de débrayage | FV415 | |
| 17 | 1-09820081-0 | Roulement de débrayage | FVR/6SD1 | 102*65 |
| 18 | 1-09820117-K | Roulement de débrayage | FVR/6SD1 4HK1 | |
| 19 | 8-97251339-0 | Roulement de débrayage | FVZ/6HK1 | |
| 20 | 60TMK20 | Roulement de débrayage | KOYO | CT60 |
| 21 | 8-94379499-0 | Roulement de débrayage | NKR94T | |
| 22 | 9-00095038-1 | Roulement de débrayage | NPR/4BC2 4BA1 | |
| 23 | 5-09803004-0 | Roulement de débrayage | NPR/4BC2 4BA1 | |
| 24 | 1-09820078-K | Roulement de débrayage | NPR/4BD1 | |
| 25 | 1-09820078-0 | Roulement de débrayage | NPR/4BD1 | |
| 26 | 1-09820115-0 | Roulement de débrayage | NPR/4BG1 | |
| 27 | 8-94379499-* | Roulement de débrayage | TFR/4ZE1 100P-T | RCT422SA1 |
| 28 | 9-00095040-1 | Roulement de débrayage | TFR10 12 WFR |
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