1-85576369-0 1855763690 Assemblage de soupape de protection pour séchoir à air Convient pour ISUZU 6WF1 CXZ51K

1-85576369-0 assemblage de valve de protection de dessiccateur d'air 1855763690 approprié à ISUZU 6WF1 CXZ51K
Détails rapides :
Numéro de pièce Isuzu: 1855763690
Numéro de pièce Isuzu : 1-85576369-0
Nom de la pièce : VALVE ASM ; PROTECTION, SÉCHOIR D'AIR
Modèle : ISUZU CXZ51K
Modèle de moteur : 6WF1

Description:

1, modèle de véhicule : CX
2, quantités par paquet: 1 pièces
3, poids net: 1,72 kg
4, code SH : 848120000
5, Fig.No.- Clé No: 346-107

Technologie Diesel Propre
Isuzu Motors Limited s'engage à lutter contre la pollution de l'environnement mondial, qui constitue son problème de gestion le plus critique. L’entreprise s’efforce notamment de développer des moteurs diesel propres.
Inventé il y a plus d'un siècle, le moteur diesel est un système à combustion interne extrêmement flexible qui constitue depuis longtemps une source d'énergie indispensable pour une grande variété d'applications allant des voitures, camions, trains et navires à diverses machines industrielles. Toutefois, compte tenu de sa popularité croissante, la technologie des moteurs diesel a posé aux constructeurs des difficultés pour parvenir à des émissions de gaz d'échappement de plus en plus propres.
En Europe, les moteurs diesel sont depuis longtemps très appréciés, mais ils bénéficient d'une reconnaissance défavorable au Japon ou en Amérique du Nord. D’un autre côté, parce qu’ils combinent un excellent rendement énergétique avec des émissions de dioxyde de carbone (CO) relativement faibles, les moteurs diesel sont actuellement considérés comme ayant un immense potentiel pour aider à prévenir le réchauffement climatique et contribuer à la préservation de l’environnement.
Isuzu tente d'améliorer encore les avantages des moteurs diesel, qui incluent des performances et une durabilité élevées en plus d'un potentiel d'efficacité thermique élevé équivalent à celui des piles à combustible. Dans le même temps, l’entreprise consacre ses énergies à la R&D sur les moteurs diesel propres dans le but de réduire les émissions de particules (PM) et d’oxydes d’azote (NOx).