| Lieu d'origine: | Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | IZUMI |
| Certification: | ISO/TS16949 |
| Numéro de modèle: | 1-47137449-0 |
| Quantité de commande min: | 10 pièces |
| Prix: | Négociable |
| Détails d'emballage: | Paquet neutre ou comme demande des clients |
| Délai de livraison: | 5-10 jours |
| Conditions de paiement: | D/A,D/P,T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 pièces/mois |
| Mettre en évidence: | Paramètres de freinage pour camions Isuzu,Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de type CXZ05.,Partie de frein OE 1471374490 |
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|---|---|---|---|
Parties détachées de camions Soutien de chaussure de frein Numéro OE 1471374490 1-47137449-0 Pour CXZ05 CYZ06
Informations détaillées
pièces de freins automobiles,pièces de freins de camions |
Des détails rapides:
| Numéro de pièce Isuzu: | 1471374490 |
| Numéro de pièce Isuzu: | 1-47137449-0 Vous avez raison. |
| Nom de la pièce: | Le nombre de fois où le véhicule est monté à bord de l'appareil doit être supérieur ou égal à: |
| Modèle: | Je suis ISUZU. |
| Modèle de moteur: |
Définition:
1, Modèle de véhicule: CYEX
2, emballage Quantités: 1 PCS
3, Poids net: 10,6 kg
4, code H/S: 870830000
5, Fig.No.- Numéro de clé: 305-047
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Barre de raccordement
La tige de connexion relie le piston et l'arbre à manivelle et transmet la force du piston à l'arbre à manivelle.Il convertit le mouvement réciproque du piston dans le mouvement de rotation du vilebrequinIl est l'un des principaux composants de transmission du moteur automobile. Il transmet la pression du gaz en expansion agissant sur le dessus du piston au vilebrequin.de sorte que le mouvement linéaire réciproque du piston devient le mouvement rotatif du vilebrequin à la puissance de sortie.
| Numéro de l'OEM | Nom (en anglais) | Modèle | Moteur |
| 8-97086076-* | montage du moteur L | TFR TFS UCR UCS | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| 8-94422868-* | montage du moteur L | TFR TFS UCR UCS | 4ZD1 4ZE1 4ZE3 |
| 8-97039189-* | montage du moteur R | TFR TFS UCR UCS | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| 8-94422867-* | montage du moteur R | TFR TFS UCR UCS | 4ZD1 4ZE1 4ZE3 |
| 1-53225354-J | Montage du moteur arrière | Le nombre d'heures d'attente est calculé en fonction de la fréquence de l'émission. | 10PD1 10PE1 |
| 1-53225327-J | Montage du moteur arrière | Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe I. |
| 1-53225316-J | Montage du moteur arrière | FVR FVZ | 6HE1 6HH1 6HK1 6SD1 |
| 1-53225173-J | Montage du moteur arrière | FSR FTR | 6BD1 6BG1 |
| 1-53225371-J | Montage du moteur arrière L | □CYZ □CYH EXZ EXR | D6F1 D6G1 |
| 1-53225280-J | Montage du moteur arrière L | □FVR □FVZ LT | □6HE1 □6HH1 □6HK1 |
| 1-53225395-J | Montage du moteur arrière L | Le code de l'autorité compétente est le code de l'État membre. | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe I. |
| 1-53225370-J | montage du moteur RAR R | Le nombre d'exemplaires est le même que le nombre d'exemplaires. | 6WF1 6WG1 |
| 1-53225279-J | montage du moteur RAR R | □FVR □FVZ LT | 6HE1 6HH1 6HK1 |
| 1-53225394-J | montage du moteur RAR R | Le code de l'autorité compétente est le code de l'État membre. | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe I. |
| 1-53215172-J1 | Montage du moteur FRONT | Les États membres doivent veiller à ce que les mesures prises par les autorités compétentes soient conformes à l'avis du comité de pilotage. | 6HE1 6HH1 6HK1 6HF1 |
| 1-53215172-J | Montage du moteur FRONT | Les États membres doivent veiller à ce que les mesures prises par les autorités compétentes soient conformes à l'avis du comité de pilotage. | 6HE1 6HH1 6HK1 6HF1 |
| 1-53215222-J1 | Montage du moteur FRONT | Le nombre d'heures d'attente est calculé en fonction de la fréquence de l'émission. | 8PC1 8PD1 8PE1 10PD1 10PE1 12PD1 6SD1 6WF1 6WG1 6RB1 6QA1 |
| 1-53215222-J | Montage du moteur FRONT | Le nombre d'heures d'attente est calculé en fonction de la fréquence de l'émission. | 8PC1 8PD1 8PE1 10PD1 10PE1 12PD1 6SD1 6WF1 6WG1 6RB1 6QA1 |
| 8-94155653-* | montage du moteur L | NHR NKR | |
| 8-97122895-* | montage du moteur L | 600P NKR/4HF1 | |
| 8-94334159-QL, sous réserve de l'accord de la Commission | montage du moteur L | Le TFR54.55/4J | |
| 8-97086076-QL, sous réserve de l'accord de la Commission | montage du moteur L | TFR97 4JB1 | |
| 8-94334159-* | montage du moteur L | TFR54 55/4J | |
| 8-94155652-* | montage du moteur R | NHR NKR | |
| 8-94334158-QL, sous réserve de l'accord | montage du moteur R | TFR54 55/4J | |
| 8-97039189-QL, dont le numéro de série est le suivant: | montage du moteur R | TFR97 4JB1 | |
| 8-94334158-* | montage du moteur R | TFR54 55/4J | |
| 8-94111903-* | Montage du moteur arrière | NHR NKR 100P |
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